柴油发电机活塞的性能与结构
柴油发电机活塞组由活塞、活塞环和活塞销组成,活塞是气体的压力,通过连杆将力传递给曲轴,活塞的工作状况很差,它在高温高压气体的作用下,连续高速往复直线运动。
由于气体压力周期性变化所产生的往复惯性力,使活塞承受较大的机械和热载荷,温度分布不均引起热应力,因此,活塞不能太重,并具有足够的强度和刚度。
高速柴油机通常使用铸铝合金,随着柴油机的不断强化,采用锻铝合金或共晶铝硅合金的活塞也在不断增加,而高增压柴油机则采用铸铁活塞,以提高柴油机的强度,降低热膨胀系数。
活塞上的热负荷很大,特别是直喷式柴油机,这会引起活塞的热疲劳和裂纹,因此,有些柴油机可以从连杆小头的喷油孔中喷油,以冷却活塞顶的内壁,有些柴油机在机体内有一个特殊的喷油机构来起同样的作用。
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