一般情况下，柴油发电机组供油不均可能导致柴油机高油耗或故障，这时，我们应该找出原因，调整喷油泵，发电机组长期使用后，由于联轴器松动或喷油泵间隙过大，主动齿轮磨损和侧隙加大也会影响各缸供油不均匀。

　　此外，高压油管接头由于频繁振动或拧紧不足而导致燃油泄漏，以及拧紧力过大，会导致各缸供油不均，另外，在喷油泵和调速器的弹簧中，受力大、变形大、工作频率高的活塞弹簧是柱塞弹簧，因此，断裂频率较高，轻则喷油量减少，喷油量不均匀，各缸喷油间隔时间超差，喷油开始时间延迟;重则供油中断甚至无法供油。

　　喷油泵在试验台上调试时，要求喷油不均匀度小于3%，但在调试过程中，由于专用喷油器和试验台高压油管的长度、形状、孔径等与原喷油器不完全相同，且调试工艺不同，安装喷油泵后，缸内喷油不均匀性往往超过3%。

　　机车工作时，喷油泵和喷油器的温度达到90℃，也会使柴油粘度降低，据测量，喷油泵实际喷油量仅为试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这一因素，但不可能准确掌握。